2020跨晚的这三种声音

　放眼全球豪华车市场，中国已是全球第一大豪华车市场。据前瞻研究院数据显示，2019 年全球豪华车销量区域分布中，中国以 31% 的份额占据第一。再来看国内豪华车市场，BBA 三大品牌一直以来稳居前三。 

　　据中车网数据，2020 年上半年，奔驰以 33.98 万辆的累计销量占据国内豪华车销量榜首位，宝马和奥迪分别以累计 32.45 万辆和 30.12 万台分居二、三位。另据统计，BBA 三个品牌共占据国内 66.7% 的市场份额。

　　具体到 30-40 万元豪华车市场来看，宝马旗下有宝马 X3，官方售价为 38.98-47.98 万元，而奥迪和奔驰在这一价格区间的车型分别是奥迪 Q5L 和奔驰 GLC，售价分别为 38.78-49.8 万元与 39.78-58.78 万元。

　　细看可以发现，这三个车型均属于中型 SUV，与国产 Model Y 车型相同，而后者也是主打高端电动 SUV，因此，Model Y 与这三款车型之间必有一战。

　　不可忽视的是，Model Y 已有巨大优势，不仅具备这几款燃油车没有的智能化，同时，33.9 万的售价也远低于这三款车型。

　　除了这些，Model Y 作为新能源汽车，还能免缴纳 10% 的车辆购置税。可想而知，在同等价格的 SUV 市场中，可以用更低的价格享受更好的高端化与智能化体验的 Model Y，将对 BBA 旗下的燃油车型造成巨大的威胁。 

　　据车东西报道，在国产 Mdoel Y 发售后，去特斯拉体验中心看车的不仅只有年轻人，同时还有很多倾向于买 BBA 等品牌，或者已有 BBA 品牌旗下车型的老车主也来看 Model Y。
 

　　因此，比起官方目前允许的导出歌单，落山风更想要用导出的，是包括虾米整个“百科全书”般详尽的信息，以及评论区补充等在内的庞大资料库。“就想问有没有技术大拿能不能给一个攻略，最大程度地把虾米的内容能保留到自己的硬盘里。”

　　对许多喜欢交流的乐迷而言，虾米音乐俨然一个令人眷恋的小众音乐交友平台。 “很多在虾米听歌的用户，是真正的乐迷而不是什么粉丝，他们很清楚自己的口味，不会党同伐异，能够客观地评价音乐，也愿意分享和接受不同的东西。不过这样的人，这些年在网络空间越来越少了。”使用虾米九年的茶茶对毒眸说。

　　昨天听闻虾米音乐将关闭的消息后，他也久违地给一些之前在虾米有交集的人发了私信，“不知道还会不会有回应”。他也准备等工作不忙的时候，把歌单导出来。

　　另一位虾米音乐粉丝狗子，在接受毒眸采访时，已经把歌单全部导出来，“但也感觉没什么用。”毕竟对她而言，最珍贵的是她这 10 年在深度使用的过程中，在虾米音乐上留下的听歌习惯。许多接受毒眸采访的用户也对毒眸感慨，“虾米音乐能不能留下来，可能不会再有音乐 App 这么懂我了。”

　　作为一个创始人都在玩音乐的团队，虾米音乐的专业性、推荐准确度、分类详尽程度，一直备受乐迷认可。在“关于虾米你应该知道的一些事”中团队写道：虾米音乐是专业的音乐内容发现及消费平台，依托曲库全、分类细、推荐准，虾米音乐的专业性受到用户的肯定。

　　2010 年，听歌口味比较杂的狗子，因为朋友对虾米音乐“音质好、歌曲全”的评价，使用了虾米。一来到这里，她就被虾米的每日推荐吸引了，“我之前基本上无法根据人和专辑找歌听，可能一个歌手我就喜欢一首歌。”据毒眸了解，虾米也是最早做每日推荐的音乐平台。

　　虾米音乐的推荐逻辑，能更好地帮助乐迷发现歌手。虾米音乐的创始人王皓（南瓜）在 2014 年的一个采访中透露虾米的推荐逻辑——如果有 90% 的用户喜欢王菲，那么按照虾米网的逻辑，既然大家都知道王菲，就并不需要推荐，需要被推荐的是大家所不知道的 10%。因此，在彼时虾米音乐近 600 万的曲库里，5000 多个独立音乐人的歌曲每天被听的比例达到 11% 左右。
 

　第一财经记者联系饿了么平台，截至发稿，对方尚未予以回应。

　　饿了么网上订餐平台隶属于上海拉扎斯信息科技有限公司，“蜂鸟配送”是该公司旗下的送餐平台。记者下载注册“蜂鸟众包”APP 发现，在注册成为该平台骑手前，用户须阅读《蜂鸟众包用户协议》，有一项特别提示，“蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，用户与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。”与用户签订协议的主体是蜂鸟众包平台经营者，即第三方代理商。

　　当前，饿了么、美团、达达等几乎所有的即时配送领域都是采用代理模式。以饿了么为例，在上海有几十个代理商，每个代理商有多个站点，站点的维护是由饿了么派出的渠道经理与代理商派出的片区经理来共同进行管理。

　　记者了解到，目前即时配送领域的入局者众多，主要分三类：一是成立于 2014 年的闪送、达达、UU 跑腿等老牌同城速递企业，二是起源于外卖模式的即时配送，如饿了么的蜂鸟配送，美团的美团专送团队、京东到家的新达达等；三是顺丰、圆通、韵达等传统物流企业，顺丰的即刻送业务，圆通的计时达，韵达的云递配。

　　在行业迅速发展的同时，身处一线的配送员劳动保障一直是个问题。

　　“近几年，随着外卖平台对于骑手管理模式的调整和设计，骑手也有‘众包’和‘专送’之分，在‘专送’模式下一般不存在劳务关系的分歧；在‘众包’模式下，骑手虽然不与平台存在直接的劳动或者劳务关系，但与平台合作方的劳动或者劳务关系是可以明确的，一旦骑手发生意外，可以视客观情况主张工伤（基于劳动关系）或者雇主责任（基于劳务关系）。”北京盈科（杭州）律师事务所律师方超强告诉第一财经记者，争议最大的还是“众包”类型的骑手，例如饿了么平台，根据《蜂鸟众包用户协议》的条款规定，以及双方实际合作的特征来看，由于接单自由、时间自由，没有明显的人身管理等，跟传统的劳动关系和劳务关系存在明显区别，因而在司法实践中往往倾向于不认定为劳动合同关系，或者直接认定为其他平等的合作关系。

　　方超强指出，在这种法律关系的定性下，骑手发生的意外，如果不存在第三方的侵权者或责任方，就只能自担风险，这也造就了一个客观现象，即很多“众包”的外卖骑手以送外卖为业，但却享受不到作为“劳动者”的对等权益保障。

（编辑：新余站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!