北京便利店没发展起来，直接跳到O2O上门送货？
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罗森北京副总经理车文焕在接受《好奇心日报(www.qdaily.com)》采访时说这样的道路直接影响了选址：“上海的社区开放程度要高。上海弄堂和小路比较多，北京马路宽，中间隔离带也比较多，而且有很多政府家属区和政府大楼。单独封闭的特别多。上海不存在这样的问题，开店选址比北京要容易。” 连锁便利店不只有你看到的店面，还有每天送好几次货的物流体系支撑。这意味着店密集了物流成本更低。7-11 北京店铺开发部部长白璐说“在万通附近我们一公里内开了三家店，每一家的生意都非常好，这就是因为小商圈。” 但北京的城市规划导致这样的小商圈很少。更多情况是居住区和商业区距离遥远，最典型的天通苑干脆有一个“睡城”的别名，白天居民都不在家，便利店在这里也顶多能做半天的生意。 朝阳区是 7-11 覆盖密度最好的一个区，因为朝阳“一切都是新的”，相比老城区，这里有很多适合便利店的选址。但是它在南城往往几十平方公里只有一家店。 而北京的地铁站也没有商铺的位置。曾经在西单等站短暂存在的商铺在 2003 年韩国地铁大火后关闭。 另外，还有“半年”。7-11 北京店铺开发部部长白璐告诉我们，从 10 月左右就算是进入每年的淡季，夏天人们晚上愿意出来，天冷了就不出来，从店铺日销售额来看，冬季会比夏季低两三千元——一家 7-11 日均夏季销售额在两万六七左右。 政策限制也有影响。7-11 在被引进北京市场时，作为北京市重点招商引资项目，拥有经营餐饮服务许可的特批。但是其他便利店品牌则没有这种待遇，需要额外获得食品经营许可证。这一规定直到去年 11 月才放开。 比 7-11 更晚进入北京的日资便利店罗森和全家都在开店上做了些调整，都不是从居民区开始的。
全家首都机场店 罗森 2013 年刚进入北京的时候，集中在东城和西城，特别是 CBD 这些消费能力比较高的地区。次年进入的全家在北京首都机场开出第一家店。全家发言人王意文对《好奇心日报(www.qdaily.com)》表示，之所以第一批店铺都在机场火车站是希望提高品牌知名度。 几家外资连锁便利店也都为北京做了调整。7-11 和罗森在店内提供现炒的餐食。全家在自己的商品里加入了炒饼、卷饼、烩面、小火锅等北方口味。 目前 7-11 和全家都已经在北京盈利。但它们在北京的扩张速度，比起上海要慢得多。2004 年进入上海的全家，到 2007 年已经开出了 110 家店，2014 年 9 月进入北京的全家，到现在的门店数量在 32 家店左右。 等好邻居易手、罗森全家进入北京的时候，便利店的竞争对手也来了 2013 年，好邻居易手。这时它已经有2010 年加入好邻居的陶冶，仍然担任好邻居总经理。从 2011 年短暂推出一年后关闭的电商业务开始，好邻居一直没停下做 O2O 的尝试。 第二年，全家作为外资便利店的晚到者，也开始筹备在北京开店。 与此同时，背靠风险投资和三大互联网巨头的外卖补贴大战开始了。 2013 年，饿了么开始在北京提供服务。2014 年 1 月，大众点评和美团网先后上线外卖频道。同年 4 月，百度在收购糯米后推出自己的外卖服务。 饿了么 2014 年年初在北京还经常一单送上一两小时。但一年之后，随着各家互联网公司每单一二十块的补贴、外卖配送体系成型，半小时左右吃上饭已经不太困难。 配送时间压缩到半小时以内，外卖平台也不过花了不到一年时间。 而便利店毛利最高的品类就是鲜食。7-11 的鲜食占销售额 60%以上，全时便利店的鲜食也占 41%。但是补贴之下，外卖不仅更便宜，还能不停换口味。 在我们两年前的一次便利店调查中，上海联华罗森有限公司总经理张晟就曾告诉我们，看似拥有稳定客流的办公楼，便利店生意也不好做。“如果这个楼是满的话，办公楼便利店开张的第一天，估计就是生意最好的一天了，因为天天吃人家会吃厌，周边又不断有新的饭馆开出来，客流自然会减少。”再加上办公楼的门店晚上是没有生意的，双休日也是没有生意的。 还有不少公司有着和便利店类似选址，特别是跟着房价上涨快速铺开的房地产中介。 虽然链家最近一年关了上百家店，但在全家刚进来的那几年，链家也是扩张最快的时候，一度在北京有超过 1500 家门店——比北京前五大连锁便利店的门店之和还多 400 家。 互联网公司想着用送货上门解决道路问题已经有好几年 京东从 2015 年开始做超市代购配送，饿了么、美团、百度外卖等外卖平台也陆续开通了超市、便利店配送服务。 不过它们一直没有解决一个基本问题：店里库存和电商/外卖应用里的数据并不同步。用户下单后常常会接到来自店主货配送员的电话，告知商品缺货，只能选择换货或者退款。 好邻居自己的电商尝试开始地更早。但没有用户、智能手机也尚未普及，2011 年上线的好邻居电商只做了一年多就关掉了。 后来，京东看中了便利店的线下渠道，开始和好邻居合作电商订单自提服务。京东将订单送到好邻居的配送中心，京东的包裹就随着好邻居的补货车一起，配送到各个门店，供消费者取。 那是 2013 年，京东已经开始做“211 限时达”，好邻居的配送时效要达到京东的要求，就会亏本。 同样，好邻居和京东的合作也只持续了一年。 陶冶看来，最主要原因是，不同思维的企业在一起合作，电商关注速度，不关心成本，便利店则希望低成本同时有良好的服务。
开在社区里的好邻居 两年前试图做送货上门的小公司，绝大部分都已经消失了。外卖是那些 O2O 公司里走的最远的，到前不久饿了么收购百度外卖，这个行业的融资金额超过 80 亿美元，达到了打车的四成。 这还没有算上在 O2O 热潮里消失的公司和资金。 这几十亿美元，起码烧出了人们点外卖的习惯，不管是在微信、支付宝里直接打开，还是单独安装外卖应用。用手机点点屏幕，等着餐食、水果、日用品在半小时到两小时内送上门，已经变成稀松平常的事。 外卖小哥也已经成了人们生活的新基础设施。从 2015 年开始，每天中午北京的大小街道就成了外卖配送员的主场。穿着红、黄、蓝色衣服的配送员穿梭在大街小巷。 互联网公司和超市便利店的送货合作失败以后。它们决定自己做。 今年，盒马鲜生已经在北京开出了三家店，京东则在沃尔玛超市里建起了“店内仓”。便利店是零售行业中唯一没有被电商冲击的生意，但现在电商开始自己开店，做快速配送的生意。 到年底，400 平方米左右的盒马便利店也要在北京开业了，虽然这么大的面积不太适合挤进社区，但是作为电商的线下展示与前置仓库，盒马的便利店需要更大空间，也能销售更多商品。 小一些的那些，则和外卖平台进一步合作。现在你打开任何一家外卖应用，都能在首页找到超市/便利店的入口，无论是你能想得起名字的连锁便利店还是楼下的小卖部，都能在手机上下单购买，请外卖配送员送上来。 被收购后的好邻居，在现有的商品品类之外，还要加上生鲜和鲜食。未来还会有在家制作一顿简餐所需的食材、净菜、冻品等。 另外好邻居大股东鲜生活还将为好邻居建设自营工厂，生产自有品牌的鲜食。这是日资便利店的优势之一，自有品牌的商品能够在保证品质的同时压缩成本。 “这会是一个社区日常消费服务的解决方案。”好邻居大股东鲜生活的 CEO 肖欣说。 鲜生活与好邻居的合作则从今年年初就开始了，双方在供应链和商品选品上都有合作，比如消费者能够在好邻居买到鲜生活平台上的商品。但两家公司之间的合作并不容易，肖欣说这也是收购的重要原因。 当被问起如何将配送时效从 30 分钟缩短到 15 分钟时，肖欣的回答很简单：“就是开更多店。” 但 O2O 想代替便利店也不容易 走进一个 7-11，你一眼望去就能扫到上百件商品。逛两分钟，店内的 2500 多种商品基本都会被掠过。 去买瓶水的路上，很容易就多买了一些。这也是实体店的优势。 但是要在饿了么之类的应用里浏览差不多同样数量的商品，你得往下滑许多屏，点一堆按钮，这并不直观。 外卖市场打到现在，只剩下饿了么和美团外卖两个平台，补贴也开始放缓了。 你大概不会为了买一瓶可乐，付上两倍于商品价格的运费。凑不够起送费的时候，人们的第一选择往往是放弃下单。 这和便利店的购买习惯恰好相反。走进街边的便利店买一瓶水不会有什么压力，还可能因为从冷柜走去结账的路上看到别的商品，顺带买了很多东西。 这也是为什么便利店在电商冲击下依然活得不错。 最近一年，中国便利店市场规模达到 1000 亿元，增速在 15%左右。相比面临“关店潮”的超商和卖场，便利店渗透率也从 2015 年的 32%上升到 38%。 送货上门解决了街道太宽、冬天太冷的问题，但也失掉了便利店原本的那份便利。 与此同时，新的政策变化也在发生。北京对便利店的监管政策逐渐放宽了一些，7-11 也再一次说要目标每年 100 家。每周在 7-11 北京总部举办的加盟说明会，都能吸引到两百多组报名者。 但影响便利店的不只是直接监管政策，任何影响城市本身的政策都会影响便利店生意。整治“穿墙打洞”、清退小商品批发市场等市政整改实施下来，北京的外地人口还将持续疏散到北京之外。 车文焕认为，人口疏散可能导致便利店客流密度下降，还有一个不利条件就是对人口用工和人事成本上升。而好的一面，是据说之后也会鼓励干净卫生的便利店。 会面临用工短缺的不仅仅是便利店一个行业。网约车新规正式实施之后，外地牌照车辆不能接单，外地户籍的司机也要离开平台。 而互联网公司试图带来的 O2O 生意，整个就是建立在低廉的人力成本之上。 不管是便利店，还是想要代替它的 O2O，最终它们都是整个城市变化之下的片段。 （编辑：新余站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
