滴滴出行CEO程维：网约车服务日订单峰值超过3000万单，去年同期持平

近日，滴滴出行CEO程维在公司内部发表讲话表示，网约车服务日订单峰值超过3000万单，数据与去年同期持平。

程维还公布了最新的网约车数据：共有1166万名网约车司机，17.95万名代驾师傅，近6000名两轮车运维师傅，围绕生态有3000多家租赁公司，产业链上下游共计600余万相关就业，总共带动1826万个就业机会。

以下为程维内部讲话全文：

今天是滴滴成立8周年的日子，为了庆祝生日，我们又举办了一场盛大的……吐槽会。周年庆上演吐槽会成为了滴滴传统的庆祝方式。

满腹槽点的同学们诙谐幽默的吐槽之后，程维发表了一段饱含深情的讲话:

8岁滴滴，Always Day One再出发

今天八周年，我准备了很多话要说，但没想到听完吐槽会以后我的情绪有些紊乱（笑）。我一边傻笑，一边还是听到很多扎心的点。比如老员工说离开滴滴心情失落，比如司服工作的困难，没有得到很多支援。

程维说自己“一边傻笑，一边扎心。”

搞吐槽会，我们是有压力的，但我们不希望我们陷入问题海洋，无法自拔。通过吐槽会，我们用欢乐、自嘲的方式面对发展中的问题。

我们干的是出行，路上什么都会发生，我们很难有一天，变得什么都完美。但是今天，我们要以吐槽的精神，以真实、不一定完美的精神面对这些问题。我们不要苦哈哈地走一条创业的路，而是所有人一起去勇敢面对，微笑面对。感谢所有操办吐槽会的同学。

吐槽会和吐槽精神也是一种场域，当一个公司一个产品逐步长大的时候，很难只靠几个管理者，就能够让我们的产品变得安全、让我们的体验变得更好，让我们的司机真正感觉到被尊敬，让员工真的热爱这家公司。

今天让我们看到安全问题的，是很多外界和一线报出来的问题，让我们看到体验问题的，是千百万在督促我们的司机和乘客，我们组织的进步也是一样的。

组织大到一定程度以后，需要新的治理模式和精神，开放透明就是滴滴未来的治理模式，吐槽精神鼓励大家敢于指出问题，管理者要有这个心力。不是吐槽带来问题，问题本来就在，只是吐槽让我们看到了这个问题。为吐槽会、内网匿名区、为我们整个开放透明的文化点赞，这是我们未来能持续发展的内核和希望所在。

精彩的吐槽戳中了大家的笑点

今天是滴滴八周年的生日，最大的感受是一路走来不容易，现在我们还是在路上，还远没到庆祝的时候。8年前，我们只有80万启动资金，在中关村E世界一家电脑卖场仓库起家，没有钱没有背景，没有人相信我们有机会改变出行，没有人相信我们有机会在这个残酷的战场上活到今天，只是一群除了梦想什么都没有的年轻人想要做一些事情。

我们无数次面对过没有硝烟的战场，面对过难以想象的竞争。80万花不了多久，几个月内冷启动失败，也许2012年我们就结束了。

我们面对过摇摇、大黄蜂、快的、Uber，一些公司后来合并了，有些同学还在滴滴，也有人离开了，但是他们的梦想还在滴滴身上，他们的使命也和我们融入一起，这也是我们往前走的精神动力，我们不能轻易倒下，背后有无数人曾付出的心血和梦想。

我们经历过最残酷的战役，面对过国内外最强大的对手。也面对互联网公司有史以来最严厉的监管。我们面对过倍受关注的安全事件，内心有过羞耻感和怀疑，差一点就垮掉了，再也站不起来。这些事情淬炼了滴滴，也塑造了我们的团队和每一个人。就像精钢在火与水之间反复锻造一样，我们在煎熬中变得强大，我们的感情、灵魂都跟着滴滴一起，8年走到了今天。

这一路上这么多困难，但是我们相信没有不可能，相信相信的力量。多少次面对绝境，公司座右铭才会变成“相信相信的力量”。努力到无能为力，上帝给你开一扇窗。8岁的滴滴，最重要的还是我们的心态，我们还是不是那个八年前刚出发的初创公司？我们要相信我们的使命，排除万难，我们是打不死的小强，我们是百战必胜的战士。

今天，我们8周年的生日，我们要为滴滴骄傲，为1万多小桔人骄傲，我们是值得自己骄傲的滴滴。吐槽完以后，我除了看到问题，也要看一看取得的成绩。八年前，我在北京的雪地里打车，等了半个小时，彻底冻透，当时我在想，如果有一辆车过来，我愿意付出多少代价。

今天大家已经习惯不在外面等车，也有了更多的选择。我们的四轮车，服务的日订单峰值超过3000万单，6月份的数据与去年同期持平，两轮车服务超过千万单。我们还是中国最大的网约出租车平台、代驾、汽车租赁平台、互联网加油平台、互联网充电平台，是比Uber和铁路总公司服务人数还多的一站式出行平台。我们出发时只敢偷偷想一想的那个梦想正在实现。

但是这些，都不如滴滴另一个定位份量更重：滴滴是中国乃至世界最大的灵活就业平台之一。今天的滴滴不仅仅是个生意、商业模式，更是很多人的收入来源，这个收入对于司机和后面的家庭而言，可能是下个月的房租，是买米买油的钱，是孩子的学费。我们要体会司机师傅拼命努力背后的压力。

我们有1166万名网约车司机，17.95万名代驾师傅，近6000名两轮车运维师傅，围绕生态有3000多家租赁公司，产业链上下游共计600余万相关就业，总共带动1826万个就业机会。

在我们的网约车司机中，21%是家里唯一的收入来源，还有12%是退役军人，今年我们刚跟退役军人事务部签了1.5万人的新增就业合作协议。退役军人事务部对我们表示了感谢，互联网公司今年支持5万名退役军人就业，其中我们就占1.5万。此外，滴滴平台有超过30万女性网约车司机。

另一个案例让我很为滴滴骄傲，我们的产品经理去了农村，研究他们的出行问题，回来以后告诉我，他在当地碰到一个老奶奶等车去县城，她等了一个下午，车还没有来，如果天黑了车还没来，她就回去，明天再来等。这是现在很多农村的状况，要去县城只能搭车，要等一天。我们在投入力量解决这样的问题，这不是一件有商业模式的事，我很骄傲。

我们也和一些主管部门去了贫困县，比如陕西省佛坪，贵州织金，我们在想能做什么，一个方案是，把在大城市里运营的青桔单车运过去送给他们，同时免费提供线上运营支持，当地用户使用单车所有收入捐赠给当地扶贫办等政府部门，用于招募运维师傅解决当地的就业，这个比订单破新高更让我自豪。

疫情期间司机收入受到影响，我们成立了司机帮扶机制，让司机在困难、没有办法的时候，还有平台的力量帮助他，不至于走投无路。

还有去年我印象最深的橙果计划，网约车司机的孩子去年有3个考上清华大学，4个考上北京大学，很多上了名牌大学，滴滴给大家发奖学金。我在橙果计划颁奖典礼的现场跟孩子们讲，第一要努力要争气，因为你们有今天是父母一脚脚油门踩出来的，背后太多心酸不易。第二以后出息了要一辈子感恩，要尊重父母，不要看不起他们。

（编辑：新余站长网）

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