牛拜单车“倒闭”疑云：系统被黑押金难退，400电话遭对手“呼死你”

 负面新闻不断，牛拜新模式还能走多久?

据了解，牛拜单车于 2017 年 4 月正式在湖北武汉、襄阳、安徽蚌埠等城市投放车辆 35 万辆，开始进行运营。为了不在大城市和摩拜、ofo这样的行业大佬拼市场，牛拜单车将市场定位在年轻人多、现代化程度较高的三四线城市。

然而现在在武汉的街道，牛拜单车已经一车难寻。而牛拜单车在安徽蚌埠投放一天便爆出负面新闻，由于投放前未向任何单位进行报备审批，投放行为属于企业擅自进行，蚌埠市城市管理行政执法局在接到市民投诉单车阻碍道路通行后，要求牛拜单车当天回收所有车辆。

据武汉本地的投资人透露，牛拜单车从上个月开始就有资金问题的传闻。他分析道，原因应该是因为现在单车巨头和牛拜有欠款未结清，所以导致了牛拜押金难退的问题。其实，现在单车产业链都是一个样。

在襄阳日报 12 月报道牛拜单车押金难退，消费者维权陷入困境后， 1 月 2 日，襄阳市委约谈湖北牛拜科技有限公司襄阳分公司。牛拜单车员工谢修伍称在襄阳共投放 7000 辆单车。

针对襄阳分公司登记的营业场所不存在的问题，谢修伍表示目前办公地址在高新区民发天地 10 栋 1 单元1904，公司正常营业。

牛拜单车不同于其他共享单车品牌，牛拜单车的设计和制造都是“自给自足”。牛拜公司有自己的制造工厂，不仅生产自己品牌的单车，同时还为其他品牌代工，提供配件。在租赁模式方面，牛拜单车采取年度骑行费用包干、随时退款，按次结算的新方式。

此前，杭州牛拜科技有限公司法人代表杜攀，在接受媒体的采访时称甚至打算全部放弃所有企业通用的押金担保模式来进行运营。

股权和工商结构扑朔迷离?

据公开报道称，湖北牛拜科技有限公司联合创始人为杜攀，但在工商信息中，与杜攀相关联的 11 家公司里均没有湖北牛拜科技有限公司。

（编辑：新余站长网）

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